2015年11月11日 星期三

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飛機輪行李箱(中央社記者羅秀文台北11日電)華碩今天下午召開法說會,公布第3季財報,每股稅後盈餘(EPS) 5.67元,季減近1成,受到人民幣及俄羅斯盧布貶值影響,第3季匯兌損失達新台幣22.86億元。 華碩第3季品牌合併營收新台幣1109.85億元,飛機輪行李箱季增12%,年減2%;營業毛利159.04億元,季增12%,年增2%;毛利率14.3%,(中央社記者張建中新竹11日電)中國大陸紅色供應鏈威脅與陸資來台投資,為半導體業當前最熱門的話題,台灣半導體產業協會理事長盧超群表示,台灣不需太過緊張,應強化自身競爭力。 紫光集團決定入股記憶體封測廠力成25%股權,集團董事長趙偉國還表態,若台灣政府開放,願意讓旗下展訊及銳迪科與聯發科合併,讓陸資來台投資半導體議題成為近期各界關注焦點。 盧超群下午出飛機輪行李箱席全球半導體聯盟(GSA)舉辦的半導體領袖論壇,他受訪時表示,目前台灣半研調機構IC Insights今(11)日發佈半導體廠全球前20大調查,台積電 (2330) ( (US-TSM) )依舊是老三,依序屈居在英特爾、三星之後,第4、5名分別為SK海力士、高通;聯電 (2303) ( (US-UMC) )今年則由去年的第21名擠進提升第19名。 這一項調查的入選標準為營收規模,打入門檻年營收需要達到44億美元,要打入前5大年營收至少要150億美元。 根據最新排行,飛機輪行李箱半導體產業前5哥依序為英特爾、三星、台積電、SK海力士、高通。 IC Insights還預期,台積電今年營收有望成長8%,這與台積電董事長張忠謀先前預估可成長10%大致相同;聯電方面,IC Insights預估今年營收有望成長3%。 對於今年半導體的產飛機輪行李箱業趨勢,IC Insights認為,今年美元走強、匯率通縮,將因此降低了半導體平均單價,產業整體營收可能下滑3%,IC市場成長也可能從年增1%降至1%。導體產業協會還在調查會員對陸資來台投資半導體業一事的意見,待結果出爐後將提供政府參考。 盧超群說,台灣在晶圓代工與封測領域競爭力強,將會繼續往前走,儘管中國大陸積極投入半導體業,台灣半導體產業過去已經歷過「槍林彈雨」,各界不需太緊張。 他認為,台灣各界注意力應轉為鼓勵產業,同時鼓勵年輕人做好設計,強化自身競爭力。1041111與第2季持平;營業利益50.27億元,季增6%,年減6%;營益率4.5%,低於第2季的4.8%;稅後淨利42.15億元,季減10%,年減27%,EPS 5.67元,較第2季的6.27元減少9.57%。 受到人民幣及俄羅斯盧布飛機輪行李箱貶值影響,華碩第3季匯兌損失22.86億元,所幸有和碩股利18.26億元及投資收益挹注,單季業外收益1.09億元,較第2季業外收益13.72億元大減。1041111
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