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行李箱大小選擇（中央社記者汪淑芬台北23日電）桃園機場捷運通車期，確定第6度延宕。命運多舛的機捷，卡在承包商無法如期達到高鐵局要求的工程進度與品質。 桃園機場捷運原打算以BOT興建，行李箱大小選擇得標的長生公司因發生財務問題，2003年改由政府接手，但承商丸紅因與下包商的糾紛，造成工程進度受影響，讓負責機捷工程的交通部高速鐵路工程局傷透腦筋。 政府收回自建機捷10多年，原本預定通車時間是2010年，不料連續因為號誌及電纜設計等問題，通車日期一再延，從2013年6月、2013年10月及2014年8月、2015年底都曾經是最新通車目標。 去年下半年宣行李箱大小選擇布的通車日期是今年3月底，今天證實也無法達到，究竟何時能通，還無答案。（中央社記者汪淑芬台北23日電）桃園機場捷運測試卡在行車時間仍未達標，交通部高鐵局說，機場捷運比一般捷運複雜，興建與營運都是新挑戰。 高鐵局從去年就緊鑼密鼓測試機場捷運，43項系統整合測試大部都完成，只剩行車時間無法達到合約規範，46項運轉測試中，6項未完成部分，都是班表與行車時間的配合有關。 高鐵局工程人員說行李箱大小選擇，機場捷運比一般捷運複雜，一般捷運只有一種列車，機場捷運有直達車和普通車，且行經林口路段還有長陡坡，無論興建與營運，都比台北捷運或高雄捷運複雜，難度也較高，是新的挑戰。 根據合約，機場捷運直達車從台北車站A1站至桃園機場第1航廈站A12站，行車時間在35分鐘內，班距3分鐘，但目前測試只能做到行車時間37分鐘，班距3分15秒。1050223 機場捷運起自桃園國行李箱大小選擇際機場第2航廈，往東經第1航廈，沿線經過桃園市蘆竹區、新北市林口區、桃園市龜宜蘭縣太平山國家森林遊樂區聯外道路「宜專一線」3.8公里上邊坡，今年初因下雪及降雨陸續發生坍方，從1月30日到2月16日休園，2月17日開園後開放時間暫時調整為上午8點到下午5點，2月22日坍方路段已完成刷坡及掛網作業，因此，今天起恢復原開放時間為假日清晨4點到晚上8點、非假日清晨6點到晚上8點、暑假清晨3點30分到晚上8點。 羅東林區管理處指出，考量通行及旅遊安全，在「宜專一線」3.8公里路段，每天仍配置兩名工作人員，在坍方兩端進行落石監控及機動管制，迎接周末228連假期間，太平山區內目前全程開放有：檜木原始林步道、鐵杉林步道、望洋山步道、台灣山毛櫸步道；局部開放有：見晴懷古步道開放到600公尺、翠峰湖環山步道東西入口各開放400公尺。 (圖片:羅東林區管理處行李箱大小選擇提供)山區、新北市新莊區、泰山區、三重區後，進入台北車站特定專用區；往南經高鐵桃園車站至中壢區；路線全長約51.03公里，地下段約10.92公里，高架段約40.11公里，全線有22個車站。 依合約，機捷直行李箱大小選擇達車從台北車站A1站至桃園機場第1航廈A12站，行車時間35分鐘、班距3分鐘，但至目前系統整合測試與運轉測試，行車時間為37分鐘、班距3分15秒。 機場捷運總經費約新台幣1行李箱大小選擇138億多元，承包商丸紅公司因未如期達到合約進度，未達標的都在機電部分，高鐵局不但要罰款，未來也會向丸紅求償。1050223
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