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保險 信用卡 分期南投縣中寮鄉衛生所醫師黃乙絜之前在中國醫藥大學附設醫院服務時，月薪廿多萬元，如今每月只領六萬多元，她笑說，一開始難以適應，但阿公阿嬤都把她當家人，又很尊敬醫師8歲的陳喬恩之前為好友趙小僑當伴娘，才直呼希望這是「最後一次」、已經把「扣打（額度）」用完了，就爆出她與36歲的大陸男星杜淳將在年底完婚，消息在微博上瘋傳，由微博上一名博主發出，還稱「非常確定」，但網友對此爆料半信半疑。 陳喬恩與杜淳因真人秀保險 信用卡 分期「旋風孝子」相識，在節目中就是一對CP，且因當時節目安排，雙方家長還見過面，當時陳喬恩的媽媽也說喜歡杜淳、若女兒跟他在一起會非常放心。據悉，杜淳當過7次伴郎，網友虧與陳喬恩相當「同病相憐」。 陳喬恩(左)曾為好姊妹安以軒當伴娘保險 信用卡 分期。圖／摘自微博9月24日，兩年一度的德國法蘭克福車展剛落幕，這場已有120年歷史的全球最重要車展，新亮相的概念車不見半輛傳統汽柴燃油車，各大車廠展出的新車，不是電動車就是油電混合車，宣告汽油車時代終結。 「這是汽車史上最大規模電動化的開端！」福斯汽車（Volkswagen）執行長穆勒（Matthias Müller）在車展中興奮地說。今年3月，福斯原計畫在2025年開發出30款純電動車，9月加碼到50款；2030年，集團旗下所有品牌共300款車型中，每種車型都至少會有一款電動車。有趣的是，兩年前的同一個車展場合，福斯只推出了一款電動車。 弔詭的是，大家並不看好未來獲利保險 信用卡 分期。「在電動車達到一定的銷量之前，利潤都不會好看到哪裡去。」本田汽車執行長八鄉隆弘（Takahiro Hachigo）說。既然如此，為什麼各大車廠爭先恐後要做？確切地說，各大車廠「必須電動化」，和各國政府傾全力強制推動有關。 檢視相片 電動車市占率全球第一的挪威在8年後就全保險 信用卡 分期面禁售汽柴油車，印度計畫在2030年，英國和法國則計畫在2040年全面停售燃油車。全球最大汽車市場中國，正推動2020年前有5百萬輛電動車上路，比亞迪董事長王傳福近日更大膽預估，13年後，中國所有汽車將實現全面電動車化。 事實上，一個你想像不到的汽車銷售黃金交叉，正在悄悄成形。依據彭博新能源財經資料，20年後，全球電動車（含純電動車與油電混合車）銷量就將超越引擎車。摩根大通（JP Morgan）在一份研究報告中更樂觀預估，8年後，全球電動車市占將達35％，也就是該黃金交叉很有可能在各方「電力十足」下加速抵達。 商機，正在醞釀爆發。當車廠別無選擇必須設法降低成本，並尋找新夥伴時，台灣供應商的機會來了。 保險 信用卡 分期 零組件新藍海 電動車惠及代工廠 台灣具先行者優勢 「蘋果已經利多出盡，沒太大想像空間，未來10年、20年就是電動車時代！」宏遠投顧投資研究處副總經理陳冠升觀察，一支蘋果手機1千美元，一輛電動車平均5萬美元，後者含金量和周邊雨露均霑效用都更高，「過去一顆蘋果救台灣，現在一輛電動車凸（台語，指跑遍）全台灣。」 台灣為何有機會？電動車和傳統汽柴油車最保險 信用卡 分期大不同，在於電池取代油箱、馬達取代引擎、減速機取代變速箱……，台灣在電機和電控領域，經過多年製造和科技業品牌代工的練兵，甚至協同研發的能耐累積，早有實績和先機。 春江水暖鴨先知，這些趨勢，在特斯拉零組件重要供應地台灣的零組件廠，已經嗅到。追蹤特斯拉平價車款Model 3台灣供應鏈，尋找特斯拉新夥伴，除了和大、貿聯、巧新等約10家既有台廠，新躋身供應鏈的，還多了扣件大廠恒耀、揚聲器大廠錩新、散熱模組大廠建準和防水連接線、連接器廠宣德等近10家台灣企業。 位於台南市仁德區的恒耀生產線，特斯拉Model 3客製化、約較一般螺絲減輕5％到10％重量的鋰電池組裝用螺絲，正一顆顆「秒速」產出，同樣規格的螺絲，一輛Model 3要用到50顆。 今年7月前，恒耀還只是小量生產供特斯拉組裝測試；保險 信用卡 分期8月開始，量馬上放大到10倍；9月，特斯拉Model 3幾萬輛產能所需的所有扣件產品，已送到恒耀在美國舊金山的發貨倉庫。「我們今年7月才正式切入特斯拉，明年，它可能變成我們的前10大客戶。」恒耀營管副總經理兼發言人許繼文透露。 9月22日，來自日本豐田汽車的高層，悄悄到台中密會富田電機董事長兼總經理張金鋒，準備洽談電動車零件的合作可能。在此之前，豐田至少已三度造訪富田。 「富田動力馬達在特斯拉電動車已經至少跑10年了，去年出產20萬套，不只代表富田在動力系統絕對有競爭力，台灣從零組件到精密加工都有競爭力。」電動車不像IC產業靠國外設備、材料，台灣在地都有能耐供應，電動車可以讓傳統產業做很好翻轉。 雖然台灣有實績與先機，但重點是富田不可能全部吃下來，「光特斯拉訂單就滿了。」張金鋒說，同業應打團體戰一起做，帶動台灣材料、精密加工、動力整合和驅動控制等供應鏈，否則與國際大廠沒得玩。 奧迪也找上門 保險 信用卡 分期 中鋼突破技術瓶頸 供應量可望翻倍 走進高雄中鋼非方向性電磁鋼片（NGO）生產線，這條長達4百公尺的生產線，24小時運轉的機器設備聲轟轟隆隆，「現在中鋼一年供應給特斯拉的電磁鋼片2萬多噸，2018年有機會成長到5萬噸以上。」中鋼總經理劉季剛指出。 因應特斯拉的要求，中鋼技術團隊從鋼材的延展性下工夫，保險 信用卡 分期花了約半年時間，才突破技術瓶頸。10年合作經驗，特斯拉對中鋼的評語是：「願意與客戶共同研擬材料的設計開發。」讓中鋼能在歐洲、日本、韓國各大鋼廠競爭中，仍獲選為特斯拉唯一供應商。 「大家談電動車，先行的特斯拉等於占機先，我們是它的供應商也有一點機先，效果發散出去，大概有3、4家電動車客戶都在中鋼試。」除了特斯拉，經認證量產直接供料的還有奧迪（Audi），該品牌明年1月量產，首輛純電休旅車款Q6所需的電磁鋼片，同樣由中鋼獨家供應。 「電動車是未來趨勢，市場非常大，保險 信用卡 分期整個變革等於是汽車工業革命。」這一趨勢擋也擋不住，只有迎戰上去，不接受，就等著被時代浪潮淹沒。電動車黃金時代已經開啟，能否有更多台灣廠商吃下商機，眼前就快到驗收成果的時候了。 陳喬恩(左)曾為好姊妹安以軒當伴娘。圖／摘自微博，這也是她留在中寮行醫的動力。 「黃醫師人很好，看病很詳細，每次都會提醒我不要吃太鹹，很像自己的孫女」，住中寮鄉龍安村的廖吳寶卿每星期最期待的就是星期五到龍安村活動中心「看病」。她說，每次看病都要拜託孫兒從北部趕回來載她到南投市。現在黃醫師到村診療，自己撐柺杖就能看病，實在很方便。 醫師公會全聯會前秘書長蔡明宗說，這幾年偏鄉醫療資保險 信用卡 分期源逐年惡化，一○三年醫療缺乏地區有十七鄉鎮，每名醫師服務人口多達六千人，幾乎是全國平均值十一倍；到一○四年醫療缺乏地區增至廿一鄉鎮，嘉縣大埔鄉、金門烏坵鄉甚至沒醫師。
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