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累積里程信用卡（中央社記者王揚宇台北10日電）士林地檢署偵辦賞櫻團遊覽車翻車33死車禍案，今天下午舉行相驗案件報結記者會。士檢調查，遊覽車撞擊時為79公里，該路段前後裝設有分別為50公里、40公里限速標誌4處。 國道5號2月13日晚上9累積里程信用卡時許發生嚴重車禍；經過調查，這是由「蝶戀花旅行社」承辦的武陵農場賞櫻團，傍晚結束行程準備北返時，疑似因車速過快翻落邊坡，造成33死的大型傷亡事件。 士林地檢署檢察長張清雲於累積里程信用卡獲悉同時即召集襄閱主任檢察官、值週主任檢察官吳（中央社記者王揚宇台北10日電）士林地檢署偵辦國5遊覽車翻車案（蝶戀花案）今天舉行相驗案件報結記者會。調查工時發現康姓遊覽車司機分別在去年8月、12月，1個月出車28天，最高連續出勤天數有24天。 這起國道5號車禍意外發生累積里程信用卡在2月13日晚上約9時；經過調查，這是由「蝶戀花旅行社」承辦的武陵農場賞櫻團，傍晚結束行程準備北返時，疑似因車速過快翻落邊坡，造成33死的大型傷亡事件。新頭殼newtalk 針對蝶戀花旅行社賞櫻累積里程信用卡團2月13日在國道五號接國道三號引導翻車，造成33條人命死亡，士林地檢署10日下午公布調查報告。士林地檢署襄閱主任檢察官陳錫柱表示，遊覽車輪胎均尚未磨損至指示點、剎車系統也正常，近3次的驗車紀錄均合格，「車體均合格」。不過，陳錫柱提到，遊覽車車禍撞擊的當下，時速是79公里，但該處限速為40公里，超速近1倍，直指「超速」為肇事主因。 遊覽車車速過快 成肇事累積里程信用卡主因陳錫柱表示，根據遊覽車行進軌跡圖以及後方車輛的行車紀錄器，遊覽車駛出南港隧道的時速為84公里，隨即加速到98公里，車禍撞擊的當下，車速為79公里，雖有減速，但該路段前後裝設有分別為50公里、40公里限速標誌4處，遊覽車的車速明顯超標近1倍。 遊覽車司機出事當天駕車時間至於蝶戀花旅行社賞櫻團當天的行程，陳錫柱說，遊覽車康姓司機當日行程為上午8時17分駕駛遊覽車從新北市樹林區三多路與中正路口出發，9時17分上重慶北路交流道，14時許抵達武陵農場，17時28分離開武陵農場，在武陵農場停留約3至3.5小時，陳錫柱並說，根據監視器及ETC資料顯示，遊覽車駕駛的駕車時間約為9小時10分到9小時40分之間。 遊覽車車體檢測在遊覽累積里程信用卡車的車體結構上，陳錫柱指出，經協同相關機關鑑定認為，輪胎深度尚未磨損至胎面磨耗指示點、剎車系統測試正常、車身的長、寬、高都符合法規規定，1月5日則是遊覽車最近一次驗車，近3次驗車紀錄均合格。 遊覽車司機出勤紀錄與勞保陳錫柱表示，經過調查發現，司機康育薰2016年8月出車28天、9月出車21天、10月出車25天、11月出車27天、12月出車28天，2017年1月出車25天，期間連續出勤最高天數分為14、12、22、17、15、24、14天。 而司機的勞健保投保狀況，累積里程信用卡士檢調查後發現，蝶戀花旅行社共有16名司機，1名向職業工會投保、1名透過廣告公司投保、另一名透過金海岸運通有限公司投保，其餘包括罹難的司機在內「均未投保勞保」。 （圖片來源：達志影像/路透社資料照片）士檢今天舉行此案相驗案件報結調查事實記者會，這些資料會做為後續偵辦中的重要資料，而案件仍持續偵辦中。 士檢發言人陳錫柱說，關於遊覽車機件結構等問題，經督同相關機關鑑定認輪胎深度尚未磨損至胎面磨耗指示點、剎車系統測試正常，車身長、寬、高符合當時法規規定；最近一次驗車時間為民國106年1月5日，而最近3次驗車紀錄均合格。 陳錫柱表示，依據遊覽車最累積里程信用卡後行進軌跡圖（車速）及後車行車紀錄器影像、等資料分析比對，該遊覽車於2月13日晚上8時57分許，駛出南港隧道行車時速為84公里，接近國道5號北上接國道3南向匝道0公里處為98公里，撞擊時為79公里，而該路段前後裝設有分別為50公里、40公里限速標誌4處。 此外，根據監視器及ETC相關資料累積里程信用卡顯示，康姓司機當天駕車的時間為9小時10分至9小時40分。各界懷疑康姓司機過勞開車，恐是釀成車禍的原因之一；士檢調查，康姓司機去年8月至今年1月，每月出車天數分別為28天、21天、25天、27天、28天與25天，期間連續最高出勤天數有14天、12天、22天、17天、15天、24天及14天。 另，士檢傳喚蝶戀花旅行社其他司機作證、康姓司機手機內資料內容，查無康有請假遭刁難的情事。至於外界懷疑肇事路段是否設計不當？康姓遊覽車司機當時有無採剎車或進行其他應變措施？陳錫柱說，根據現場資料顯示，地面劃有兩處減速邊線，也有11處山形箭頭指標，勘認該路段就速限即相關警示標示，均有充分標示，而肇事車輛在撞擊前「確有減速」。1060310怡明、法醫師、總務科長等人組成專案小組，完成任務編組，張清雲在第二殯儀館坐鎮指揮。 在團隊的不眠不休緊密合作下，累積里程信用卡順利於漏夜歷時7小時完成33具大體相驗程序，並將遺體及隨身財物發還家屬。同時啟動被害人保護機制，由犯罪被害人保護協會士林分會至相驗現場進行關懷與慰問被害人家屬及提供必要法律諮詢。 士檢表示，在偵辦團隊積極實施相驗等偵查作為並說明指出，一、遊覽車康姓司機當日行程為上午8時17分駕駛遊覽車從新北市樹林區三多路與中正路口出發，9時17分上重慶北路交流道，14時許抵達武陵農場，17時28分離開武陵農場(停留約3至3.5小時)。 二、依據該遊覽車最後行進軌跡圖(車速)及累積里程信用卡後車行車紀錄器影像等資料分析比對，顯示遊覽車於20時57分行經駛出南港隧道行車時速為84公里，接近國道5號北上接國道3南向匝道0公里處為98公里，撞擊時為79公里。該路段前後裝設有分別為50公里、40公里限速標誌4處。 三、有關遊覽車機件結構等問題，經督同相關機累積里程信用卡關鑑定認輪胎深度尚未磨損至胎面磨耗指示點、剎車系統測試正常、車身長、寬、高符合當時法規規定。106年1月5日最近一次驗車，最近3次驗車紀錄均合格。 四、康姓司機出勤狀況，其中2月10日依同累積里程信用卡行司機證述及監視器畫面顯示康姓司機當日休假，並未至車廠修車。1060310
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